پرواز دیواره • Ridge Soaring
چگونه مرکز ترمال (core) را پیدا کنیم؟
آوریل 26, 2020
دینامیک بریک (Brake dynamic)
آوریل 29, 2020
Soaring
در يك تعريف ساده Soaring به معناي ماندن در ھوا با استفاده از نيروي Lift ( بالابرنده) حاصل از جريان ھواي بسمت بالا ميباشد.
در حالت معمول پاراگلايدرھا نسبت به ھواي اطراف ميل به از دست دادن ارتفاع دارند چيزيكه ما آنرا بنام Sink Rate ميشناسيم. حال اگر جريان ھواي موجود در منطقه حركتي به سمت بالا ، برابر يا بيشتر از Sink Rate وسيله پروازي ما داشته باشد اين امر سبب بالا رفتن يا ماندن وسيله پروازي در ارتفاع مشخصي خواھد شد، چيزيكه ما آن را بعنوان Soaring ميشناسيم.
پرواز دیواره Ridge Soaring
با توجه به تعريف بالا، Ridge Soaring به معناي استفاده از نيروي Lift بدست آمده در اثربرخورد باد به برآمدگي ، خط الراس ، تپه يا كوه و تغيير مسير رو به بالاي آن ميباشد.در شكل پايين تصوير از جانب اشكال مختلف Lift و Ridge حاصل از آنھا نشان داده شده است.
محدوده خاكستري رنگ داخل نقطه چين كه به Soarable Envelope شناخته ميشود ، نمايانگر محدوده ايست كه درآن Lift كافي جھت استفاده پاراگلايدر وجود دارد.
آمادگي و قابليت در پرواز دیواره Ridge Soaring
چه زماني خود را آماده شروع Ridge Soaring ميدانيد؟
در محتملترين حالت مربي اطلاعات و فنون مورد نياز در سايت پروازي منطقه مورد نظر را در اختيار شما قرار خواھد داد ، با
اين وجود برخي از نكات كلي مورد نياز قبل از اقدام به Ridge Soaring در ذيل آورده شده است:
· دانستن چگونگي رعايت ترافيك در ھنگام Takeoff
· دانستن قوانين حق تقدم.
· راحتي در انجام پرواز در ارتفاع بالاتر
· راحتي و قابليت در انجام پرواز در باد شديدتر.
· دانستن چگونگي كنترل وضعيت در شرايط توربولانس.
· دانستن چگونگي پرواز با حداقل Sink بدور از شرايط stall
· قابليت انجام گردشھاي موثر تا180 درجه تغيير جھت ، در بادھاي با سرعت بالاتر.
پرواز با حداقل Sink و تا زمانيكه Sink Rate در پائينترين حد ممكن باشد بعنوان پرواز موثرشناخته ميشود ، اين امر به شما اين اجازه را ميدھد تا از بيشترين انرژي ھواي رو به بالا در پرواز استفاده كنيد. از آنجائيكه سرعت ھوائي در حالت حداقل Sink نزديك به سرعت Stall ميباشد بنابراين تازمانيكه شما نزديك عوارض زمين خصوصا" بعد از Take off قرار داريد ، بايستی با سرعتي بيشتراز Minimum Speed و در حدود Trim Speed حركت نمائيد تا جائيکه به ارتفاع بالاتر از 15m از موانع قرار بگيريد.
قدمھاي Ridge Soaring
1. اولين كاري كه ميبايست در پرواز دیواره انجام شود تمرين در پرواز با Minimum Sink Airspeed از محل Launch به سمت منطقه Landing ميباشد.سعي كنيد در طول مسيركليه گردشھا با حداكثر كارائي انجام شود و از دست دادن ارتفاع تا حد امكان كاھش يابد.قبل از انجام عمل Ridge Soaring شما بايستي در اين مرحله نسبت به پرواز با سرعت پائين كاملا احساس راحتي نمائيد.اين حس حدودا بعد از انجام 10 پرواز در سايتھائي با ارتفاع 300m يا پائينتر بدست ميايد.
2. در مرحله بعد ، در زمانيكه باد ملايم و يكدستي وجود دارد سعي كنيد دقيقا" بعد ازLaunch و در زمان مناسبی که وسيله را تحت کنترل خود داريد ، شروع به گردش نموده ودر امتداد Ridge حركت نمائيد. اين رويه را در پروازھاي متوالي تكرار نموده تا جائيكه گردشھاي كارا و بموقع شما جھت قرار گرفتن در محدوده Lift Band مورد تائيد مربي قرار گيرد. Lift Band ھمان Soarable Envelope ميباشد که در قبل به آن اشاره شد و به محدوده قابل پرواز در شيب وامتداد Ridge اطلاق ميگردد. در Ridge ھمانطوريكه شكل پائين نشان ميدھد نيروي بالا برنده در قسمت Upwind قرار دارد. به ھمين دليل است كه دقيقا" بعد از Takeoff ميبايست بصورت موازي و در امتداد Ridge حركت نمود.اگر گردش بعد از Take off خيلي دير و دور از ديواره انجام شود منجر به خارج شدن از محدوده Lift Band شده و اگر خيلي سريع انجام شود باعث نزديك شدن بيش از حد به ديواره خواھد شد.
توجه:
در نزديكي شيب ، يك Gust ناگھاني ميتواند باعث چرخش شما بسمت ديواره شده ومشکل ساز شود.براي جلوگيري از ھرگونه خطر احتمالي، فاصله از ديواره و Airspeed مناسب را در نظر بگيريد.
مادامي كه شما از ارتفاع مناسبي برخوردار ھستيد ميتوانيد به گردشھاي 180 درجه و حركات بموازات Ridge ادامه دھيد. در تمام طول اين مدت ميبايست موقعيت شما از نظر فاصله نسبت به Ridge و از نظر ارتفاع نسبت به Landing با توجه به مقدار كاھش ارتفاع در نظر گرفته شود. مسيرھاي حركت در امتداد Ridge را soaring pattern مينامند.
ارزيابي مھارت برای پرواز دیواره:
شما زماني آماده پرواز با Soaring Pattern مشخص در شرايط واقعي Soaring ميباشيد كه Launch تحت كنترل بوده (خيلي آرام نباشد)، گردشھا بصورت نرم و مؤثر باشد، Airspeed جھت كنترل در نزيك Ridge زياد و در ھنگام فاصله گرفتن از آن در حالت Minimum Sink باشد و در نھايت شما ميبايست ھميشه با ارتفاع مناسب به محل Landing وارد شويد.
3. در اين مرحله شما آماده پرواز در شرايط باد قويتر ميباشيد.در بسياري از سايتھا ، باد در ھنگام غروب ھموار وملايم ميشود كه اين شرايط بھترين حالت براي تمرين Soaring ميباشد.سايتھاي ساحلي نيز شرايط آموزشي خوبي را بدليل باد يكنواخت ، نرم و بدور از توربولانس خود دارا ميباشند.
در اين مرحله نيزدرست مثل قبل ، بعد از Launch به محض اينكه در وضعيت پايدار قرار گرفتيد شروع به گردش بموازات Ridge نمائيد. مسير مورد نظر را با نگاه به زمين و حفظ حريم طي نمائيد. اگر افزايشي در ارتفاع احساس نميكنيد در زمان مقتضي نسبت به حركت بسمت منطقه Landing اقدام نمائيد. گاھي اوقات ممكن است بتوانيم يكبار ديگر مسير Ridge را طي نمائيم ولي اين نكته بايستي مد نظر قرار گيرد كه در صورت افزايش باد شما قادر نخواھيد بود خود را به محل Landing برسانيد.
زمانيكه شما شروع به افزايش ارتفاع ميكنيد موقعيت خود را در محدوده Lift Band حفظ نموده و به حركت در موازات Ridge ادامه دھيد.در صورتيكه به اندازه كافي به بالاي Ridge رسيديد ، ميتوانيد جھت استفاده از Lift بيشتر به Ridge نزديكتر شويد.نھايت دقت جھت اجتناب از ورود به منطقه Venturi كه سرعت باد در آن شدت دارد و در بالاي Ridge و كمي عقبتراز آن قرار دارد را بعمل آوريد. اگرپشت منطقه Venturi قرار گرفتيد ممكن است نتوانيد از آن عبورکرده و به جلوی آن باز گرديد. در صورتيكه احساس كرديد با افزايش ارتفاع در Ridge ميزان افزايش باد Ridge جدا شده و فرصت گريز از شرايط را برای خود ايجاد نمائيد.
جھت به حداقل رساندن كاھش ارتفاع ، گردشھا را نرم و منظم اجرا كنيد.در صورتيكه ھنگام گردش از محدوده lift band خارج شديد ، گردش را تا زمانيكه دوباره به محدوده مورد نظر برگرشته و وسيله بموازات Ridge قرار گيرد ادامه دھيد. اين الگو در شكل پائين نشان داده شده است.
حركت بصورت Crab بر روي Ridge
Crabbing موضوع بسيار مھمي در Ridge Soaring ميباشد. از آنجائيكه جھت وزش باد بسمت Ridge مي باشد براي حركت بموازات Ridge (ھمانطور كه در شكل بالا نشان داده شده است) بايستي كمي به سمت باد متمايل شد. اين نوع حركت Crabbing نام دارد و ھر چه باد قويتر باشد زاويه حركت Crab بيشتر مي شود. بدليل حركت Crab ، گردشھا در زمان مسير برگشت داراي تغيير Heading كاملا" بصورت 180 درجه نمي باشند. به ھر جھت اگر شما مسير را باندازه 180 درجه تغيير دھيد ممكن است مشابه خلبان B در شكل بالا از Ridge فاصله بگيريد. خلبان A با حفظ گردش و ماندن در آن به اندازه بيشتر، مسير خود ( و نه Heading) را مقداري بيش از180 درجه تغيير داده و در ھمان فاصله قبلي با Ridge باقي مي ماند. توجه داشته باشيد كه خلبان A بصورت Crab حركت كرده و Heading گلايدر آن كمتر از 180 درجه تغيير مي كند. رازRidge Soaring ماندن دربھترين Lift با حفظ و كنترل مسير ميباشد.
ھر چه قدرت باد بيشتر شود نياز كمتري به تغييرHeading در گلايدر ميباشد و گلايدر به خودي خود تمايل به گردش بسمت جھت باد را دارد. با در نظر گرفتن مكاني درRidge كه خلبان قصد حركت بسمت آن را دارد ، بدليل وجود باد غالبا" مسيربصورت Crab و اتوماتيك وار طي مي شود.
نكته:
بھترين محل Lift بر روي Ridge معمولا" از لبه بالائي شيب حدود 2 برابر طول بال به سمت بالا مي باشد. زمانيكه شرايط باد ضعيفتر مي شود بھترين Lift نزديك بالاي شيب ميباشد.
Launch در محل Soaring
يكي از مھمترين فاكتورھا در شرايط Ridge Soaring چك كردن ترافيك محدوده Launch ميباشد. در صورتيكه شرايط ھوا ملايم باشد اغلب خلبانھا تمايل دارند مدت زماني را در اطراف منطقه لانچ صرف نمايند.
اولين اصل قبل از Launch نگاه كردن به ھر دو مسير محدوده پروازي جھت اطمينان ازعدم حضور ديگر خلبانان در مسير Launch ميباشد. اگر خلبان ديگري در مسير وجود داشت بايستي تا زمان دور شدن خلبان مورد نظر از محل لانچ منتظر ماند. شما ھمچنبن ميتوانيد خلبانان ديگر را از فعاليت مورد نظر خود آگاه ساخته تا آنھا فضاي مورد نياز را براي شما ايجاد نمايند. يك خلبان بايد ياد بگيرد كه روند حركت و موقعيت خلبانان ديگر در ھوا را پيش بيني كند در اينصورت است كه مي تواند زمان ، موقعيت و فضاي خالي و مناسب را برآورد نموده و حد امنيت را حفظ نمايد. در حالت مشابه سعي كنيد زمانيكه شما درحالت Ridge Soaring قرار داريد مانع از مسدود شدن مسير لانچ ديگر خلبانان آماده پرواز نشويد.
مشكلات پرواز دیواره Ridge Soaring
جھت كمك در يادگيري بھتر، برخي از مشكلات موجود در تمرينھاي اوليه Ridge Soaring در ذيل ذكر شده است. در زمان انجام Ridge Soaring درباره اين موارد فكر كنيد ، اين امر باعث تسريع در امر آموزش ميشود.
1- تاخير در گردش در محل Take off
اغلب مبتديان خيلي دير اقدام به گردش مي كنند كه اين امر سبب خارج شدن آنھا از محل Lift ميشود.
نكته قابل توجه:در صورت وجود باد بصورت Cross ، گردش را ھميشه به سمت جريان باد انجام دھيد. اين بدين علت است كه در نزديكي شيب اختلاف باد (Wind Gradient) وجود دارد كه باعث چرخش شما بسمت تپه ميشود.
2- گردش در صورت لزوم و بندرت:
اگر مقدار Lift كم باشد، زمان زيادي جھت دستيابي به بيشترين ارتفاع لازم ميباشد. مقدار كاھش ارتفاع در گردش ھميشه بيشتر از پرواز مستقيم ميباشد. بنابراين در چنين شرايطي از طول مسير استفاده كرده و گردشھاي كمتري انجام دھيد.
3- پرواز با فاصله زياد از Ridge
در زمان شروع يادگيري شما ممكن است از نزديك شدن به Ridge ھراس داشته باشيد. در نتيجه در بھترين محل Lift قرار نمي گيريد. به ھر جھت پرواز خيلي نزديك به Ridge خطرناك ميباشد كه حتما" بايستي مورد توجه قرار گيرد.
4- پرواز خيلي آرام يا خيلي سريع:
پائينترين حد Sink Rate كمي بالاتر از سرعت لحظه Stall قرار دارد كه اين سرعت درنزديكي Ridge ايمن و مناسب نمي باشد. اگر Stall رخ دھد ، ارتفاع قابل توجھي جھت Recovery از دست خواھد رفت كه اين امر بسيارخطرناك است. پرواز با سرعت بالا ميزان Sink Rate را افزايش داده و شانس شما را براي Soaring كاھش ميدھد. بنابراين بھترين سرعت زمانيكه در ارتفاع پائين قرار داريد Trim Speed و زمانيكه در ارتفاع بالا قرار داريد Min Sink Speed ميباشد.
5- فضاھاي خالي و شكست درRidge:
در فضاي خالي بين Ridge مقدار سرعت باد شدت ميگيرد. بنابراين در اين مكانھا آمادگي داشته و از آن فاصله بگيريد.
6- پشت Ridge قرار گرفتن:
ھنگاميكه باد بسمت بالاي Ridge جريان دارد منطقه اي در بالاي آن بوجود مي آيد كه بخاطر اثر Venturi سرعت باد در حالتيكه حدودا" بصورت افقي ميشود افزايش مي يابد. با ماندن در جلوي Ridge بايستي از قرار گرفتن در اين منطقه اجتناب نمود.
7- دور ماندن از منطقه Landing
خلباناني كه در مرحله Soaring وارد ميشوند اغلب به دليل احساس نشاط و شادماني كه در نتيجه حفظ ارتفاع حاصل ميشود ممكن است تحت تاثير يك وزش ضعيف و يا يك نيروي Lift كه در حال از بين رفتن مي باشد قرار گيرند و زمان زيادي را صرف كرده و در نتيجه از منطقه Landing قابل دسترس فاصله پيدا كنند. بخاطر داشته باشيد كه در بعضي از روزھا نيروي Lift به خصوص در ھنگام عصر بسرعت از بين مي رود بنابراين ھميشه خود را در محدوده ايمن براي رسيدن به منطقه Landing قرار بدھيد.
8- پرواز به نقطه دور در امتداد Ridge در حاليكه بتدريج از ارتفاع آن كاسته ميشود يا زماني كه باد پشت بصورت Cross وجود دارد.
ھميشه سعي كنيد در باد روبرو كه از طرف منطقه Landing ميوزد پرواز كنيد. به سرعت زميني يا Ground Speed زمانيكه در دو جھت Ridge پرواز مي كنيد توجه داشته باشيد و سعي كنيد زمانيكه در مسير رفت يا برگشت قرار داريد جھت و ميزان باد Cross را پيدا كنيد. اگر شما Ridge Soaring را در شرايط باد Cross تجربه مي كنيد دقت زيادي در موقعيت خود داشته و در جستجوي محلي كه ھنگام گردش بيشترين Lift را ايجاد ميكند باشيد. ھر زمانيكه حس ميكنيد Ground Speed زياد مي شود ، در آن موقع بايستي گردش انجام شده و در مسير برگشت قرار بگيريد.
9- گردش در Sink
غالبا" مقدار Lift بدليل تاثير ترمالھا و عوارض بر روي Ridge متغيير مي باشد. سعي كنيد بيشتر در محدوده Lift مانده و سريعتر از مكانھاي داراي Sink يا نيروي Lift كمتر عبور كنيد. گردشھا را بيشتر در محلھاي Lift انجام داده و از گردش در محلھاي داراي Sink اجتناب كنيد. به ياد داشته باشيد كه در گردش ميزان Sink Rate وسيله پردازي شما بيشتر ميشود.
زمانيكه شما Ridge Soaring را فرا گرفتيد مي توانيد مھارتھايتان را با تحليل مكانھائي كه بيشترين Lift را دارد و قرار دادن خود در آن محلھا بالا ببريد.
قوانين پرواز دیواره Ridge Soaring
در اينجا خلاصه اي از قوانيني كه در پرواز ھاي ابتدائي و در مرحله Ridge Soaring جھت حفظ محدوده امنيت مفيد ميباشند آورده شده است.
· ھميشه مراحل لانچ را در ذھن خود مرور كنيد
CHAT-Canopy Cheek, Harness Check, Air Check, Traffic Check
· ھميشه يك Launch سريع و كنترل شده را اجرا كنيد.
· ھميشه در باد Cross بعد از لانچ به سمت وزش باد گردش كنيد.
· ھميشه زمانيكه نزديك به Ridge پرواز مي كنيد جھت جلوگيري از گردشھاي غيرقابل انتظار و Stall با سرعت كافي و كنترل شده پرواز كنيد.
· ھميشه منطقه Landing امن را در دسترس داشته باشيد.
· ھرگز بالاي Ridge در قسمت پشت آن پرواز نكنيد.
دانش :Ridge Soaring
ھمچنانكه شما مھارتھاي پايه را در Ridge Soaring فرا ميگيريد، با سايتھاي و شرايط مختلف آنھا نيزآشنا ميشويد. خيلي زود شما مي توانيد در خصوص اينكه سايتھاي مختلف در چه زمانھايي قابليت پرواز Soaring با بيشترين Lift را دارد قضاوت نمائيد. در اينجا برخي از اين موضوعات جھت تسريع در اين امر آورده شده است. جھت سھولت كار ابتدا اشكال تپه، كوه، Ridge را مورد بررسي قرار داده و سپس تاثيرات باد را نيز به آن اضافه مي نمائيم.
Contours در لغت به معناي لبه بيروني يك جسم ميباشد. چيزيكه بايستي مورد توجه قرار گيرد شكل شيب بصورت برشي از جانب ميباشد. در شكل ارائه شده در ابتداي اين بحث اشكال مختلفي از تپه ھاي قابل Soaring نشان داده شد. عموما" ھرچه شيب بلندتر و تندتر باشد مقدارLift بيشتري توليد مي كند. ھمانطور كه درشكل اول نشان داده شده اشكال خاصي كه باعث حركت ھوا به سمت بالا ميشوند Lift خوبي ايجاد ميكنند. صخره اي كه به حالت عمودي ميباشد مقدار Lift خوبي ايجاد مي كند وليBand Lift كمتري بر روي آن ايجاد مي شود. شيبي كه بالاي آن حالت تند وتيز ندارد Lift ضعيفتري ايجاد مي كند.
طول Ridge در توليد مقدار Lift اھميت زيادي دارد ھمانطور كه در شكل بالا نشان داده شده است. در يك تپه يا كوه كه به شكل گرد ميباشد باد به جاي اينكه از بالا و روي آن عبور كند از اطراف آن مي گذرد. در صورتيكه طول Ridge زياد باشد چنين مشكلي وجود نخواھد داشت.
اثرات باد – زمانيكه باد به Ridge برخورد مي كند به سمت بالا و در صورتيكه برخورد بصورت عمودي نباشد به كناره ھا تغيير مسير مي دھد. تغيير مسير به كناره ھا سبب كاھش مقدار نيروي Lift ميشود.
اين نكته بايستي مورد توجه قرار گيرد كه ھرچه مقدار شيب بيشتر باشد حساسيت آن نسبت به باد Cross بيشتر ميشود. قانون ذيل اھميت بالائي دارد كه ھميشه بايستي آنرا بخاطر داشت.
ھر چه شيب بيشتر باشد، با افزايش زاويه باد Cross مقدار Lift كاھش مي يابد. شما مي توانيد با قرار دادن خود در جائيكه باد بيشتر در جھت عمودي مي وزد بيشترين استفاده از نيروي Lift ببريد.
حتي زمانيكه باد كاملا" بصورت مستقيم مي وزد Ridge Contours مي تواند بر روي مقدار Lift اثر بگذارد. ھمانطور كه در شكل پائين نشان داده شده است يك برآمدگي يا فرورفتگي در Ridge مي تواند بر روي تغيير جھت باد اثر بگذارد مثلا" در يك فرورفتگي مسير باد ھمگرا شده و مقدار Lift بيشتري ايجاد مي كند ولي در باد شديدتر سرعت باد در اين مكانھا به مراتب بيشتر شده كه بايستي از قرار گرفتن در آن اجتناب كرد. ھميشه منطقه امن Landing را در دسترس داشته باشيد.
بادھاي قويتر لزوما" به معناي Lift بھتر نمي باشد. ھمانطور كه قدرت باد زياد ميشود شما بايستي با سرعتي بالاتر از Minimum Sink حركت كنيد كه در نتيجه ارتفاع زيادي بدست نخواھيد آورد. بعلاوه ھر اندازه قدرت باد بيشتر ميشود اثرات ناشي از گرما مثل جريان رو به بالاي دامنه و ترمالھا خوابانده شده و در نتيجه نمي توان ارتفاع را افزايش داد. عموما"، ھر چه ارتفاع ديواره پايين تر باشد باد بيشتري جھت Ridge Soaring مورد نياز مي باشد. در ھر صورت بادھاي با سرعت بيشتر از km/h 25 براي پرواز Soaring پاراگلايدر مناسب نمي باشد.
زمانيكه در طول Ridge يك فضاي باز يا اصطلاحا " Gap وجود داشته باشد، ھوائي كه از درون اين مسير ميگذرد مقدار Lift كمي را در گوشه ھاي آن ايجاد مي كند(شكل بالا). ھمانطور كه قبلا" نيز اشاره شد در اين مجرا بدليل اثر Venturi سرعت باد بيشتر ميشود. در اين مكان جھت باد ھمگرا شده و دقيقا" مشابه يك مجرا درون سد آب پرسرعت ميشود. مكان ديگري كه در آن جريان ھوا بدليل اثر Venturi پرسرعت ميشود در بالاي Ridge قرار دارد. ھمانطور كه در شكل پائين نشان داده شده ھواي بالا قله متراكم شده و پر سرعت ميشود. در اين شكل منطقه Lift و Venturi نشان داده شده است. توجه كنيد كه اين دو منطقه در يك فضائي با ھم مشترك ميباشند. ھر چقدر باد قويتر باشد اثر Venturi بيشتر ميشود.
ھشدار:
ھرگز در محدوده بالا و پشت يك شيب قرار نگيريد. بدليل وجود اثر Venturi شما ممكن است نتوانيد دوباره به جلوي شيب وارد شويد.
توربولانس خطري ديگري است كه در پشت يك Ridge مي توانيد در انتظار شما باشد. ھمانگونه كه قبلا" به آن اشاره شده توربولانس در ھرجائي كه باد تحت تاثير تغيير جھت ناگھاني قرار ميگرد وجود دارد. شكل پائين جائيكه امكان وجود توربولانس در شرايط Soaring وجود دارد را نشان ميدھد. توجه داشته باشيد كه سطوح تند وتيز تر توربولانس بيشتري را درخود ايجاد مي نمايند. دوباره در اينجا ياد آور مي شويم كه از پرواز در حالت پشت به باد Ridge ، تپه يا كوه اجتناب كنيد.
نكته ای در مورد پرواز دیواره:
به پرندگان به عنوان نشانه ھاي Soaring توجه كنيد. معمولا" زمانيكه شاھينھا و كركسھا در پرواز ھستند، زمان مناسبي براي پرواز پاراگلايدر مي باشد. ھمچنين وجود پرستوھا بدليل تغذيه از حشراتي كه توسط نيروي Lift بالا آمده اند مي تواند نشانه خوبي جھت شرايط Soaring باشد.
در ذيل خلاصه اي از مكانھاي كه بھترين امكان Ridge Soaring وجود دارد آورده شده است:
· بالاي شيبھاي تند
· بالاي Ridge و شيبھاي در ارتفاع بالاتر از بقيه
· بالاي يك شيب ھموار (بدون درخت و موانع)
· بالاي وجوھي كه مستقيما" در جھت روبروي وزش باد قرار دارند.
· جائيكه سرعت باد در آنجا بيشتر ميشود مانند فرو رفتگيھا ( تا جائيكه خطرساز نباشد و حد ايمني رعايت شود)
· زمانيكه ھوا بخاطر وجود گرما سبكتر مي شود.
استاد راھنما : وحيد نظري نسب
تھيه و تنظيم : عليرضا اديب پرور
2 Comments
بسیار مطالب عالی و اموزنده ای در دسترس علاقه مندان پرواز قرارداده شده بانهایت احترام تشکر میکنم خسته نباشید وخدا قوت
ممنون از لطف شما موفق باشید